Rodzaje stożków drogowych
Czasowa organizacja ruchu drogowego, zabezpieczenie placów budowy czy organizacja stref parkingowych wymagają wdrożenia sprawdzonych rozwiązań z zakresu bezpieczeństwa BRD. W tym obszarze niezastąpione okazują się pachołki ostrzegawcze. Aby jednak wygrodzenie było w pełni skuteczne, konieczny jest właściwy dobór sprzętu. Na rynku dostępne są różnorodne rodzaje stożków drogowych, które różnią się między sobą materiałem, z którego zostały wyprodukowane, wysokością, masą oraz parametrami odblaskowymi. W tym artykule przedstawiamy szczegółową klasyfikację stożków drogowych, ułatwiając wybór optymalnego rozwiązania.
Wskazówka eksperta: Właściwy dobór pachołka jako urządzenia Ubrd powinien uwzględniać nie tylko wysokość stożka, lecz również klasę jego odblaskowości. Stożki drogowe z malowanymi, nieodblaskowymi pasami mogą być stosowane jedynie w ciągu dnia; praca po zmroku bezwzględnie wymaga certyfikowanej folii odblaskowej.
Podział stożków ze względu na materiał wykonania
Tworzywo użyte do produkcji stożka drogowego wpływa bezpośrednio na jego stabilność, odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz elastyczność. Wyróżniamy trzy podstawowe materiały: elastyczny polichlorek winylu (PVC), sztywny polietylen (PE) oraz gumę (często z recyklingu). Stożki wykonane z PVC charakteryzują się pamięcią kształtu – po najechaniu przez pojazd uginają się płasko i bez uszkodzeń wracają do pionowej formy. Modele z PE są lżejsze i tańsze, lecz bardziej podatne na pękanie na mrozie. Z kolei ciężkie stożki gumowe wykazują największą stabilność mechaniczną.
Klasyfikacja stożków drogowych ze względu na wysokość
Wysokość stożka dobiera się pod kątem dopuszczalnej prędkości pojazdów poruszających się na danej drodze. Wyróżniamy stożki niskie (30 cm - 46 cm) stosowane na parkingach i do treningów sportowych, stożki średnie (50 cm - 75 cm), wśród których uniwersalne pachołki drogowe 50 cm stanowią bazę dla prac komunalnych i drogowych w miastach, oraz stożki wysokie (75 cm - 100 cm) wykorzystywane na drogach szybkiego ruchu i autostradach, gdzie kluczowa jest widoczność przeszkody z dużej odległości.
Podział stożków na jednoelementowe i dwuelementowe
Budowa stożka drogowego decyduje o jego stabilności na wietrze. Stożki jednoelementowe są w całości wykonane z jednego kawałka tworzywa (np. PVC). Modele dwuelementowe składają się ze stożka sygnalizacyjnego oraz ciężkiej, profilowanej podstawy wykonanej z wulkanizowanej gumy lub kompozytu z recyklingu. Zapewnia to znacznie lepsze dociążenie i stabilność. Przykładem lekkiego, poręcznego stożka jest pachołek drogowy ostrzegawczy 50 cm, z kolei ciężki pachołek drogowy gumowy 50 cm to wzór stabilności dwuelementowej.
Porównanie właściwości popularnych rodzajów stożków 50 cm
Porównanie właściwości mechanicznych ułatwi podjęcie właściwej decyzji o wyborze odpowiedniego rodzaju stożka drogowego:
| Cecha / Model | Pachołek PVC U-23 | Pachołek gumowy U-23 |
|---|---|---|
| Materiał podstawowy | Elastyczny polichlorek winylu (PVC) | Wulkanizowana guma recyklingowa |
| Masa własna (waga) | Około 1,2 kg | Około 2,3 kg |
| Kluczowe właściwości | Pełna elastyczność i pamięć kształtu | Wyjątkowa stabilność na wietrze i podmuchach |
| Oferta handlowa | Kup Pachołek PVC | Kup Pachołek Gumowy |
Klasyfikacja stożków drogowych pod kątem odblaskowości
Ostatnim ważnym kryterium podziału stożków jest stopień odbijania światła po zmroku. Wyróżniamy stożki nieodblaskowe (z malowanymi białymi pasami) oraz odblaskowe (z certyfikowaną folią retrorefleksyjną). Pachołki odblaskowe dzielą się na te z folią klasy R1 (do obszarów zabudowanych i na parkingi) oraz klasy R2 (o bardzo silnym współczynniku odbicia światła, przeznaczone na drogi o dużych prędkościach). Pachołki odblaskowe są obowiązkowe przy robotach drogowych prowadzonych w nocy.
Podsumowanie – jak dobrać odpowiedni rodzaj stożka drogowego?
Wybierając spośród wielu rodzajów stożków drogowych, należy precyzyjnie dopasować ich wysokość, masę oraz klasę odblaskowości do warunków panujących w miejscu wdrożenia. Do prac wewnątrz hal magazynowych czy ćwiczeń na placach manewrowych wystarczą tańsze, lekkie stożki z PE lub PVC o wysokości 50 cm. Jednak zabezpieczenie nocnych prac w pasie dróg publicznych bezwzględnie wymaga ciężkich, odblaskowych stożków z elastycznego PVC z gumową podstawą, które spełnią wyśrubowane normy BHP.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
Czym różnią się rodzaje stożków drogowych jednoelementowe od dwuelementowych?
Stożki jednoelementowe są odlewane jako jedna spójna bryła (najczęściej z elastycznego tworzywa PVC). Modele dwuelementowe składają się ze stożka sygnałowego oraz ciężkiej stopy wykonanej z gumy wulkanizowanej lub tworzywa pochodzącego z recyklingu, co drastycznie zwiększa ich stabilność przy wietrze.
Kiedy wybrać stożek drogowy gumowy 50 cm?
Stożek gumowy o wysokości 50 cm należy wybrać wszędzie tam, gdzie wygrodzenie tymczasowe jest narażone na silne podmuchy wiatru oraz pęd powietrza generowany przez przejeżdżające samochody ciężarowe (MOP-y, drogi krajowe, parkingi otwarte), a także przy pracach przemysłowych.
Czy stożki drogowe z polietylenu nadają się na drogi krajowe?
Nie, stożki wykonane z sztywnego polietylenu (PE) nie nadają się do stosowania na drogach krajowych i autostradach. Są one zbyt lekkie i mogą zostać zdmuchnięte przez pojazdy, a w przypadku najechania pękają na ostre kawałki, które mogą uszkodzić opony innych aut.
Related products
RSS Feed