Rodzaje barierek ochronnych drogowych

Właściwe zabezpieczenie pieszych, wydzielenie tras rowerowych oraz odpowiednie odgrodzenie niebezpiecznych placów budowy przed wtargnięciem osób postronnych wymaga wdrożenia fizycznych zapór BRD. W codziennej praktyce planowania infrastruktury drogowej szeroko wykorzystywane są różnorodne barierki ochronne. Dobór optymalnego typu bariery zależy przede wszystkim od charakterystyki chronionej strefy, dopuszczalnej prędkości przejeżdżających pojazdów oraz wymogów bezpieczeństwa i higieny pracy (BHP). W poniższym opracowaniu eksperckim przedstawiamy najważniejsze rodzaje barierek oraz kryteria ich doboru w drogownictwie i przemyśle.

Klasyfikacja i rodzaje barierek ochronnych drogowych

Barierki stosowane w obszarze pasów drogowych możemy podzielić na kilka wyspecjalizowanych grup, z których każda odpowiada za realizację odmiennych celów ochronnych:

• Barierki chodnikowe dla pieszych (np. typu U-11a, U-12a) – ich główną rolą jest fizyczne uniemożliwienie pieszym niekontrolowanego wkraczania na jezdnię oraz kierowanie ruchu pieszego w wyznaczone miejsca przejść.
• Barierki mostowe i wiaduktowe – o znacznie wzmocnionej konstrukcji metalowej, montowane na obiektach inżynieryjnych w celu ochrony pieszych i rowerzystów przed upadkiem z wysokości.
• Barierki tymczasowe i drogowe (np. U-14, U-25) – moduły plastikowe bądź betonowe służące do wygradzania stref budowy oraz wyłączania pasów jezdni na czas prowadzenia prac remontowych.

Barierki ochronne z nowoczesnego tworzywa sztucznego

W celu wykonania szybkich i wysoce mobilnych wygrodzeń tymczasowych stosuje się urządzenia z lekkiego polietylenu. Uniwersalna Zapora plastikowa rozsuwana 3m doskonale sprawdza się przy odgradzaniu otwartych studzienek, małych wykopów instalacyjnych, a także wejść do wind na budowach czy magazynach. Z kolei do bezpiecznego wygradzania pasów ruchu dla pojazdów wykorzystuje się dociążaną Barierę drogową plastikową U-14/U-25 50 cm - białą, która po napełnieniu wodą zyskuje odpowiednią bezwładność, amortyzując ewentualne uderzenia pojazdów.

Porównanie właściwości barierek ochronnych drogowych i przemysłowych

Poniższa tabela porównuje właściwości użytkowe trzech popularnych typów barierek ochronnych:

Urządzenie wygradzające	Sposób montażu i łączenia	Wymóg dociążenia (woda/piasek)	Główny obszar wdrożenia
Zapora plastikowa rozsuwana 3m	Konstrukcja harmonijkowa na kołach jezdnych	Nie (bardzo lekka i mobilna)	Hale magazynowe, sklepy, zabezpieczanie wind
Bariera U-14/U-25 50 cm biała	Modułowe łączenie w systemie pióro-wpust	Tak (dla uzyskania pełnej stabilności)	Parkingi podziemne, drogi osiedlowe, roboty lokalne

Zasady planowania i rozmieszczania barierek na drodze

Prawidłowe planowanie wygrodzeń drogowych musi być zawsze oparte na aktualnych przepisach prawnych dotyczących urządzeń BRD. Wszystkie stosowane bariery i zapory drogowe muszą posiadać odpowiednią odblaskowość (oklejenie folią generacji I lub II) oraz stabilne stopy drogowe. Zabezpiecza to bariery przed przewróceniem przez silny wiatr lub pęd powietrza generowany przez duże samochody ciężarowe, eliminując ryzyko wtórnych wypadków.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)